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松下空调制热不制暖(松下空调制热不热是怎么回事)

2110月
更新时间:10月21日|标签:

松下空调制热不制暖(松下空调制热不热是怎么回事)

目录松下空调KFR-26GW/H09L怎么不制暖关于空调松下national的制暖问题松下空调制暖有响声怎么办?空调制热或者制冷时电流小什么原因?或者制热制冷电流大是什QQ车上空调制热,风不热怎么回事?空调买了三四年,开制热时不热是怎么回事?

Q1:松下空调KFR-26GW/H09L怎么不制暖

把遥控器调到有个小太阳上符号上,同时把温度设定到22度即可,也可以使用应急方法来操作,找到空调面板上有个应急按钮,按一下即可,这样就是不能设定温度了,空调会根据当前环境温度自动选择制热方式

Q2:关于空调松下national的制暖问题

开30分钟以后怀疑外机已经结霜了,造成制热效果下降,你观察一下你的空调能不能自动化霜,一般30-45分钟至少化一次,能自动把霜化干净就没问题。 查看原帖>>

Q3:松下空调制暖有响声怎么办?

首先确认是什么响声,如果是制冷剂在管路里流动的声音那是正常的。或者是室外机压机运行的声音也正常。那是你的房子隔音不好或者把室外机移到别的地方去。

Q4:空调制热或者制冷时电流小什么原因?或者制热制冷电流大是什

松下空调制热不制暖(松下空调制热不热是怎么回事)

系统压力电流并不是一个固定值,而是受多因素影响而变化的 氟没有加够,高压主要是随着氟的多少变化 氟一旦加够,也就是说;到了饱和压力。高压是随着冷凝器的温度而变化! 比方说一台空调制热,室内风机快开但还没有开的时候,它的高压是非常高的!(这时候内热交的温度是相对热的) 可是一旦内风机打开了,高压就下来了,原因就是风扇把内热交给扇凉了(这是一个吸热的过程) 再比方;
内风机是低风,高压就相对高些(原因是吸热少,内热交热点) 反之 内风机是高风,高压就相对低些(原因是吸热多,内热交冷点) 当然房间内的温度也直接影响到高压的压力..再比方定频机器的电压,变频机器的转速都会影响到高压的高低! 以上都是指在同一台机器上不同工况下高压不同的现象;另外还有因为品牌机型不同所带来的同一工况下的不同 为什么说氟加多了,压力不光不升反降呢,其实很简单,你想,氟加的刚好,内热交的温度相对最好,可氟加多了蒸发压力就高了,吸热就会不好,内热交的温度就下来了,压力不就下来了……. 同理电流也是受多因素影响而变化,而影响最大的恐怕就是压机的负载了,也就是说他和加的氟多少,各机型过冷管组的配置,管道是否通畅折瘪等等。其次还有电压,例如电压高了,电流就小了,反之电压低了,电流就大了。变频空调则是随着转速高低走,频率高了;
电流就大,频率低了电流就小……… 另外机器上标的电流一般有两个,一个是额定电流,指在标准工况下检查的电流。而另一个是最大电流;指决不允许超过的电流!你在现场检测到的电流是夹杂多因素后的结果,若想比对标准,必需自己先自圆其说,然后再判断是超了,还是欠了………. 测高压电流不准,那么低压(蒸发压力)是否准呢? 其实制热时蒸发压力受室外温度的影响也是蛮大的,温度高了,压力大了,温度低了压力也低了,现在南方最高的压力可以达到,可北方最低的地 修空调的 发表于 2010-1-17 21:42 我说;
为什么要加那么多的氟 回答;当时检查电流小高压只有(电压内外风机都正常)地球人都知道是缺氟了!连美的总部搞技术的都说压力起码应该有. 大家给评评理,我加氟才加到就再也加不上去了..是我的错!美的总部搞技术的说错了!还是q维修工认识错了 是的!这到底是谁错了,是哪里出了错误? 我们当年学的是商焓关系压晗图比容了什么数学模型的恐怕大家和我一样西丽湖度什么也没有明白,似乎跟平日里的工作没有任何的关系.后来听说春兰发明了一个压力电流法,大家伙才发现有了一个具有操作性指导性东西,打那时候起各大培训老师一个跟一个的学了起来,并教会了大家.. 直到今冬也没见谁有过异议.. 看到这里,不知道大家伙看明白了没有,就是制热好的空调高压压力相对高一点,可要是你不管空调使用的工况,生拉硬拽非把高压打到多少压力却并不一定制热好! 刚才说的那台陕北ESD120空调修复后的高压压力是(没有开辅电时测量。室外温度据说是零下二十几度..)严格的说,当地维修工没有修前确实是缺了一点氟,但缺的并不多!只是用户和维修工认为制热的效果和他们的理想值差点太远,他们认为天气不冷不需要使用空调,正因为天冷才需要使用空调!空调温度设置有个30度,室内温度就应该能达到30度,就算达不到30度,也应该到26度吧.陕北,石家庄,唐山是这样,那么江浙地区没有那么冷,制热效果应该好许多是吧?也不见得,这些地方温度的绝对值不低,但相对湿度却很高,见制热一会,外热交上的霜就结满了(也是一样吸不来热) 我们使用的空调是热泵空调。热泵空调的原理就是;
吸热-转移-散热! 也就是说;只有吸热好,才能制热好! 那么空调制热时,谁在吸热,谁在散热呢?当然外热交在吸热,内热交在散热! 而气液分离器或压机比外热交还冷,或粗管子烫细管凉而内热交不热显然是不正常的现象,通常都认为是氟不合适的表现!(有人形象的把它比喻成“把劲用错了地方”好多人就是因为这么一句话而醒悟掌握了冬季加氟和判断氟多少) 而吸热不好的原因主要有;
1 天气原因 2机器本身不正常 我们所说的机器有多大的匹数或制热量是在标准的工况下测到的,而低于这个标准工况使用,实际制热量肯定低于名义制热量,这是不争的事实,多数厂家认为室外温度在+-0度,室内温度在+7度时,实际制热量尽有名义制热量的60%—70%,至于有人提出室外温度低于标准工况1度实际制热量就下降5%的这个提法,我不敢苟同..但实际制热量下降确实是不争的事实!光说温度不说湿度这是不科学的提法,而焓是一个温度和相对湿度的综合考量,简而言之;温度太低或湿度太大制热不好,谁也没有办法,只能给用户做解释,用户不接受,只能凉拌! 遥控器上的温度;16度是针对冬季使用的,而30度是针对夏季使用的。温度设置冬季最好与室外温度高15度,而夏季最好比室外温度低10度。 冬季制热为什么一开始室内温度上升的还可以,可到了后来就不再上升,那是因为房间吸热量等于空调制热量! 好了,我们现在再来说说机器有问题怎么来判别;应该说大部分的机器制热不好是天气的原因和用户期望值过高。 第二部分是机器确实缺了一口氟,但是我们的有些维修工却给人家加了好多的氟。例如刚才我讲到的哪位陕北的维修工他还觉得挺委屈的;加了那么多的氟,这压力温度为什么就是不上呢?我修好后,他觉得确实比原来或他修过的要好,但比格里春兰的要差多了,他说人家的风口温度能达到七八十度,风口吹出来的风都是烫的…….. 你听听他是不是在说胡话呢,其实这在q都是一个普遍的现象,自己修不了却总要说人家的机器设计的要比自己修的机器好。 前一向杭州的一个维修工总说自己好倒霉;碰到不少机器制热时老是上面热,下面凉,总是怀疑系统堵了,后来他拔掉四通阀内风机线,看内热交结霜好好的……… 其实这就是一种典型的氟加多了的表现,氟加多了;内热交容易分层,上下热度不均匀!氟加少了;内热交倒是挺匀的,可温度不行。外热交也是一样;氟加少了,外热交容易起斑马霜或尽外热交下部结霜,而上面却是常温。可氟加多了外热交倒是挺匀的,但没有冷度,气液分离器或压机却冷的要死!前一向山东柳城一个大忽悠修了一台海尔三菱没有电加热的柜机,就是氟加多了,外热交不冷,可压缩机却结了冰…….后来他把氟放了一些,效果比原来要好一些,但还是不理想,恐怕只能怪室外温度太低和房间面积太大了吧…..最后他总结的原因是看来氟确实不能加多! 下来我们再来说说这个气液分离器(储液罐)不管是制热还是制冷它都应该是个冷的森的,冬季制热,它结霜也是很正常的事情,但如果它要是温的热的就是四通阀串气了(要说四通阀主阀体内的尼龙滑块正常情况下不是在左边就是在右面,甭管他在那面,下中管都必需盖住的,但如果滑块没有盖住下中管-也就是说它漏了一道缝,压机高温高压的气体就直接由四通阀上管经下中管进入气液分离器,所以气液分离器就成了温的热的了)。如果说人家的空调气液分离器都是结霜的,可这台空调的气液分离器温度挺匀;有点凉但却不冷;恐怕压机是串气了……..(不管鹭宫,南克还是三花都是允许轻微串气的,只是这个量是非常的小,忽略不计)压机是否挂了,还必需开口试机,才可最后定夺! 还有压缩机,如果压缩机串气了,又有谁看见过气液分离器或储液罐还会结冰的!多少年来我要求学员反馈压缩机串气,气液分离器还会结冰结霜的个案,却没有一个反馈回来的什么叫四通阀串气?应该是走错了门子,也叫;该走的不走,不该走的却走了。更直白的讲;就是尼龙滑块没有盖住下中孔,压机高压高温的气体直接由四通阀的上管经四通阀的下中管来到压机的气液分离器,没有一个 个案能逃离这个法则 如果气液分离器上部常温,下部结霜,十有八九是缺氟了!而气液分离器通体凉,而不冷,而压机吸入口结“白毛霜”则是氟加多了几倍! 单向阀怀疑压不死,验证也非常的简单,验证前先记录好当前的压力电流,细管阀温度。迅速关闭细管阀,然后打开90度,在细细的调试一下,看现在的效果是否比刚才要好的多,如果明显好转就可以判定单向阀问题,如果没有好转或丝丝而非的就不要再怀疑人家单向阀有什么问题了……… 什么是内热交什么是外热交? “热交” 规范的叫法应该是叫热交换器,为了区别,前面再加上内外,意指是室内的还是室外的,他们统称“两器”。如果你不在制热或化霜的前提下说冷凝器,大家一下子还真是反映不过来你说的是外热交还是内热交……..冷凝是一个过程,并不代表某一部件! 有人说;听了半天到底还是没有听明白怎样判断氟加多了!好,很简单,如果外热交温度很匀也凉;但不很冷,但是气液分离器或压机明显比外热交冷得多即可判断氟加多了! 而缺氟的表现(从室外机看和半堵有点类似)是外热交结斑马霜或外热交尽下面结霜,而上面常温!同时还伴有气液分离器下半部结霜,上半部常温。 有人说;现在空调制热是不会结霜的,怎么观察呀? 1是拔掉外风机线试一试,如果还是不行就只能是打开外机壳,检查外热交管板弯头了,一旦你修好了这台机器,现在测量的压力电流在相对一段时间内就能成为模板(标准)而修别的机器时稍加修正值就行了。 有人说;周老师您那套办法对F22有效,对定频机器好使;可对新制冷剂和变频空调管有吗? 我的回答是这一套办法就是那年科龙推广宣贯格林柯尔制冷剂,大家得不到理解后想出了的办法,后又在别的制冷剂上得以验证,当然变频空调也是一样好使! 有人问:为什么原来的压机制热不好,压力打不上去,换上新压机就好了! 检修期间确实大量存在这样的现象,先一个压机制热不好压力打不上去,换上新压机后制热就好了压力也打上去了,确实应该解释为压缩机的气阀衰变了!但在现实中气阀衰变不是“与非”二选一,要么好要么坏。而是用也能用,但就差了劲..这就好像五六十岁人的体质无论如何也比不过二十岁的好小伙呀 保内压机返厂,厂家不认可,保外,用户嫌贵,也不接受,您说该怎么办呢………

Q5:QQ车上空调制热,风不热怎么回事?

汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的,一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的,再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。 冷却系统可能出现的问题有:一是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。二是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。 如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;
如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。 这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换;
再检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。 。

Q6:空调买了三四年,开制热时不热是怎么回事?

空调制热本身就是慢,外面温差大,它启动需要十几分钟到半个小时时间,变频空调晚上不用关,上午天暖和关掉,下午傍黑开,如果空调运行半个小时以上还不热,需要让空调师傅看一下,看看缺氟,或者过滤网,

那么以上的内容就是关于松下空调KFR-26GW/H09L怎么不制暖的一些信息了,希望本篇文章能够帮到网友们获取到一些自己想要了解的内容。关于空调松下national的制暖问题是小编精心收集整理汇总而成,希望能给大家带来帮助。

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